← Данни

Какво казват данните от Гран при на Великобритания

Кръг 9 · Silverstone Circuit · 05.07.2026

Победител

Шарл Льоклер

Ferrari

Най-висока скорост

351 км/ч

Люис Хамилтън

Най-бърза обиколка

1:31.777

Андреа Кими Антонели

Разлика до втория

0,427 с

Шарл Льоклер

Най-голямо изкачване

+10

Франко Колапинто · 19 → 9

Най-кратък пит лейн

28,3 с

Джордж Ръсел

Неутрализации

3

13 обиколки

Най-дълга битка

62 мин

Андреа Кими Антонели — под секунда зад предния

Шарл Льоклер спечели Гран при на Великобритания с 0,4 секунди пред втория.

Най-много спирания направи Алекс Албон (4 спирания), най-малко — Макс Верстапен (две спирания).

Най-бързата обиколка остана за Андреа Кими Антонели — 1:31.777.

Къде се решаваше

Пистата, оцветена по скорост

Реалната линия на болида през най-бързата обиколка. Цветът е скоростта — тъмното е спирачка, светлото е права. Числата са завоите.

123456789101112131415161718
81302 км/чОбиколката на Андреа Кими Антонели — номер 37

Телеметрия на обиколката

Скорост, газ и предавка по дистанция. Трите панела делят една ос — падни с поглед надолу и виждаш какво прави пилотът в същата точка от пистата.

100200300 СКОРОСТ, КМ/Ч ГАЗ, % · ЧЕРВЕНОТО Е СПИРАЧКА 18 ПРЕДАВКА 24

Дистанция, км

Андреа Кими Антонели 1:31.777 · обиколка 37 Шарл Льоклер 1:32.871 · обиколка 43Върхът на скоростта е 313 км/ч

Обиколка 1 от 52

51 смени на позиции

СтартФинал
Питстоп Смени на позиции Неутрализация

Курсорът се движи в трите графики по обиколка: стратегията по гуми, позициите и изоставането от лидера. Телеметрията и картата на пистата показват една-единствена обиколка и остават на място.

Стратегия по гуми

Всяка лента е един пилот от старта до финала. Цветът е съставът на гумата, тънката резка е питстоп, жълтият фон е неутрализация.

12652
  • LEC
  • RUS
  • HAM
  • NOR
  • HAD
  • LAW
  • LIN
  • BOR
  • COL
  • GAS
  • PIA
  • BEA
  • OCO
  • PER
  • ANT
  • BOT
  • SAI
  • ALO
  • STR
  • VER
Средна Твърда Мека Неутрализация Питстоп

Позиции по обиколки

Кой къде е бил след всяка обиколка. Докосни име, за да откроиш един пилот.

10202040

Обиколка

Изоставане от лидера

Колко секунди зад водача е бил всеки от челото. Ръбовете надолу са питстопове, сближаването е неутрализация.

0 с50 с100 с2040

Обиколка

Деградация на гумите

Колко се влошава времето с износването. По хоризонталата е възрастта на гумата, не обиколката — така стинтове от различни моменти стават сравними. Времената са коригирани за изразходено гориво.

92,094,096,0102030

Възраст на гумата, обиколки

Средна -6,11 с Твърда +8,63 с Мека +0,54 с Времената са коригирани за изразходено гориво.

Двубой в кръга

Двама пилоти един срещу друг: времената по обиколка, разликата помежду им, гумите и колко се влошава темпото с износването. Влезлите тръгват от любимия си пилот.

срещу

LEC

RUS

1:32.871обиколка 43
Най-бърза обиколка
1:32.489обиколка 36
315 км/ч
Най-висока скорост
332 км/ч
1:33.916
Медианно темпо
1:34.497+0,581 с от най-бързия
2обиколки 25, 48
Спирания
2обиколки 23, 34

Времена по обиколка

Само чистите обиколки. Влизането в пита, излизането от него и всичко под неутрализация са извадени — една обиколка на влизане е с двадесет секунди по-бавна и сама изравнява останалите.

92,5 с95,0 с97,5 с100,0 с102,5 с10203040

Обиколка

Разлика по обиколка

Секундите между двамата в самата обиколка, не натрупани. Нагоре са обиколките, в които LEC е бил по-бърз.

-10,0 с-7,5 с-5,0 с-2,5 с0,0 с10203040

Обиколка

Гуми и спирания

12652
  • LEC
  • RUS
Средна Твърда Мека Неутрализация Питстоп

Деградация по стинт

Колко секунди на обиколка губи всеки от двамата, докато гумата стои под него. Времената са изчистени от олекването на болида, иначе късният стинт излиза по-бърз от ранния.

LEC

  • Средна1–25
    +0,05 с/об.
  • Твърда26–48
    +0,06 с/об.
  • Мека49–52
    под 4 чисти обиколки

RUS

  • Средна1–23
    +0,02 с/об.
  • Твърда24–34
    +0,26 с/об.
  • Средна35–52
    -0,20 с/об.

Реално темпо

Медианата на чистите обиколки — без излизане от пита, без обиколката на влизане и без нищо под safety car. Класацията казва кой е финиширал пръв; това казва кой е бил бърз.

  • LEC
    1:33.916—
  • RUS
    1:34.497+0,581
  • HAM
    1:34.226+0,310
  • NOR
    1:34.730+0,814
  • HAD
    1:34.760+0,844
  • LAW
    1:35.660+1,744
  • LIN
    1:35.730+1,814
  • BOR
    1:35.718+1,802
  • COL
    1:35.857+1,941
  • GAS
    1:35.978+2,062
  • PIA
    1:35.157+1,241
  • BEA
    1:37.008+3,092
  • OCO
    1:36.689+2,773
  • PER
    1:37.156+3,240
  • ANT
    1:34.066+0,150
  • BOT
    1:37.759+3,843
  • SAI
    1:36.566+2,650
  • ALO
    1:38.792+4,876
  • STR
    1:38.909+4,993
  • VER
    1:34.209+0,293

Спечелени и загубени позиции

Разликата между мястото на старта и мястото на финала.

  • LEC
    2 → 1+1
  • RUS
    4 → 2+2
  • HAM
    3 → 30
  • NOR
    6 → 4+2
  • HAD
    5 → 50
  • LAW
    10 → 6+4
  • LIN
    9 → 7+2
  • BOR
    11 → 8+3
  • COL
    19 → 9+10
  • GAS
    15 → 10+5
  • PIA
    8 → 11-3
  • BEA
    13 → 12+1
  • OCO
    17 → 13+4
  • PER
    20 → 14+6
  • ANT
    1 → 15-14
  • BOT
    18 → 16+2
  • SAI
    14 → 17-3
  • ALO
    21 → 18+3
  • STR
    22 → 19+3
  • VER
    7 → 20-13

Шампионатът след кръга

Плътната част на лентата е спечеленото в това състезание.

  • 1ANT
    179—
  • 2RUS
    154+18
  • 3HAM
    147+15
  • 4LEC
    108+25
  • 5NOR
    97+12
  • 6PIA
    82—
  • 7VER
    76—
  • 8HAD
    52+10

Конструкторите след кръга

Същото при отборите — плътната част е спечеленото този уикенд.

  • 1Mercedes
    333+18
  • 2Ferrari
    255+40
  • 3McLaren
    179+12
  • 4Red Bull Racing
    128+10
  • 5Alpine
    60+3
  • 6Racing Bulls
    59+14
  • 7Haas F1 Team
    21—
  • 8Williams
    11—
  • 9Audi
    6+4
  • 10Aston Martin
    1—
  • 11Cadillac
    0—

Асфалтът през сесията

Записът тръгва час преди старта, така че се вижда как пистата се загрява и после охлажда.

30° 40°
Асфалт 37,5–43,8° Въздух

Данни: openf1.org · CC BY-NC-SA 4.0. Изчисленията са наши.

Класацията от кръга →