Какво казват данните от Гран при на Унгария

Кръг 11 · Hungaroring · 26.07.2026

Победител

Ландо Норис

McLaren

Най-висока скорост

346 км/ч

Карлос Сайнц

Най-бърза обиколка

1:22.000

Шарл Льоклер

Разлика до втория

15,080 с

Ландо Норис

Най-голямо изкачване

Ланс Строл · 20 → 13

Най-кратък пит лейн

21,3 с

Арвид Линдблад

Неутрализации

9 обиколки

Най-дълга битка

58 мин

Ландо Норис — под секунда зад предния

Ландо Норис спечели Гран при на Унгария с 15,1 секунди пред втория.

Най-много спирания направи Люис Хамилтън (3 спирания), най-малко — Валтери Ботас (нула спирания).

Най-бързата обиколка остана за Шарл Льоклер — 1:22.000.

Пистата, оцветена по скорост

Реалната линия на болида през най-бързата обиколка. Цветът е скоростта — тъмното е спирачка, светлото е права. Числата са завоите.

102286 км/чОбиколката на Шарл Льоклер — номер 58

Телеметрия на обиколката

Скорост, газ и предавка по дистанция. Трите панела делят една ос — падни с поглед надолу и виждаш какво прави пилотът в същата точка от пистата.

Дистанция, км

Шарл Льоклер 1:22.000 · обиколка 58 Ландо Норис 1:22.491 · обиколка 64Върхът на скоростта е 338 км/ч

Обиколка 1 от 70

Без отбелязано събитие

СтартФинал

Питстоп Смени на позиции Неутрализация

Курсорът се движи в трите графики по обиколка: стратегията по гуми, позициите и изоставането от лидера. Телеметрията и картата на пистата показват една-единствена обиколка и остават на място.

Стратегия по гуми

Всяка лента е един пилот от старта до финала. Цветът е съставът на гумата, тънката резка е питстоп, жълтият фон е неутрализация.

13570

Средна Твърда Мека Неутрализация Питстоп

Позиции по обиколки

Кой къде е бил след всяка обиколка. Докосни име, за да откроиш един пилот.

Обиколка

Изоставане от лидера

Колко секунди зад водача е бил всеки от челото. Ръбовете надолу са питстопове, сближаването е неутрализация.

Обиколка

Деградация на гумите

Колко се влошава времето с износването. По хоризонталата е възрастта на гумата, не обиколката — така стинтове от различни моменти стават сравними. Времената са коригирани за изразходено гориво.

Възраст на гумата, обиколки

Средна -7,06 с Мека -9,17 с Твърда +3,46 с Времената са коригирани за изразходено гориво.

Реално темпо

Медианата на чистите обиколки — без излизане от пита, без обиколката на влизане и без нищо под safety car. Класацията казва кой е финиширал пръв; това казва кой е бил бърз.

NOR
1:24.546—
VER
1:25.114+0,568
ANT
1:25.139+0,593
LEC
1:24.944+0,398
HAM
1:24.786+0,240
HAD
1:25.493+0,947
RUS
1:25.340+0,794
LAW
1:26.374+1,828
HUL
1:26.403+1,857
LIN
1:26.715+2,169
BOR
1:27.136+2,590
GAS
1:26.636+2,090
STR
1:26.989+2,443
ALO
1:27.363+2,817
COL
1:27.255+2,709
OCO
1:27.361+2,815
ALB
1:27.976+3,430
SAI
1:27.874+3,328
BEA
1:28.083+3,537

Спечелени и загубени позиции

Разликата между мястото на старта и мястото на финала.

NOR
1 → 10
VER
4 → 2+2
ANT
7 → 3+4
LEC
2 → 4-2
HAM
5 → 50
HAD
8 → 6+2
RUS
6 → 7-1
LAW
11 → 8+3
HUL
10 → 9+1
LIN
9 → 10-1
BOR
14 → 11+3
GAS
12 → 120
STR
20 → 13+7
ALO
16 → 14+2
COL
13 → 15-2
OCO
15 → 16-1
ALB
19 → 17+2
SAI
18 → 180
BEA
17 → 19-2

Шампионатът след кръга

Плътната част на лентата е спечеленото в това състезание.

1ANT
219+15
2HAM
169+10
3RUS
160+6
4LEC
138+12
5NOR
128+25
6VER
109+18
7PIA
92—
8HAD
68+8

Конструкторите след кръга

Същото при отборите — плътната част е спечеленото този уикенд.

1Mercedes
379+21
2Ferrari
307+22
3McLaren
220+25
4Red Bull Racing
177+26
5Racing Bulls
66+5
6Alpine
61—
7Haas F1 Team
21—
8Audi
12+2
9Williams
11—
10Aston Martin
1—
11Cadillac
0—

Асфалтът през сесията

Записът тръгва час преди старта, така че се вижда как пистата се загрява и после охлажда.

Асфалт 44,2–53,2° Въздух

Данни: openf1.org · CC BY-NC-SA 4.0. Изчисленията са наши.

Класацията от кръга →