Какво казват данните от Гран при на Нидерландия
Кръг 12 · Circuit Park Zandvoort · 23.08.2026
Победител
Ландо Норис
McLaren
Най-висока скорост
336 км/ч
Арвид Линдблад
Най-бърза обиколка
1:14.230
Шарл Льоклер
Разлика до втория
11,536 с
Ландо Норис
Най-голямо изкачване
+9
Фернандо Алонсо · 18 → 9
Най-кратък пит лейн
12,0 с
Франко Колапинто
Неутрализации
4
18 обиколки
Най-дълга битка
94 мин
Ландо Норис — под секунда зад предния
Ландо Норис спечели Гран при на Нидерландия с 11,5 секунди пред втория.
Най-много спирания направи Андреа Кими Антонели (4 спирания), най-малко — Оливър Беърман (нула спирания).
Най-бързата обиколка остана за Шарл Льоклер — 1:14.230.
Къде се решаваше
Пистата, оцветена по скорост
Реалната линия на болида през най-бързата обиколка. Цветът е скоростта — тъмното е спирачка, светлото е права. Числата са завоите.
Телеметрия на обиколката
Скорост, газ и предавка по дистанция. Трите панела делят една ос — падни с поглед надолу и виждаш какво прави пилотът в същата точка от пистата.
Дистанция, км
Обиколка 1 от 72
56 смени на позиции · неутрализация
Курсорът се движи в трите графики по обиколка: стратегията по гуми, позициите и изоставането от лидера. Телеметрията и картата на пистата показват една-единствена обиколка и остават на място.
Стратегия по гуми
Всяка лента е един пилот от старта до финала. Цветът е съставът на гумата, тънката резка е питстоп, жълтият фон е неутрализация.
- NOR
- ANT
- RUS
- HAM
- LEC
- PIA
- LAW
- HUL
- ALO
- GAS
- TSU
- LIN
- BOR
- COL
- PER
- SAI
- ALB
Позиции по обиколки
Кой къде е бил след всяка обиколка. Докосни име, за да откроиш един пилот.
Обиколка
Изоставане от лидера
Колко секунди зад водача е бил всеки от челото. Ръбовете надолу са питстопове, сближаването е неутрализация.
Обиколка
Деградация на гумите
Колко се влошава времето с износването. По хоризонталата е възрастта на гумата, не обиколката — така стинтове от различни моменти стават сравними. Времената са коригирани за изразходено гориво.
Възраст на гумата, обиколки
Двубой в кръга
Двама пилоти един срещу друг: времената по обиколка, разликата помежду им, гумите и колко се влошава темпото с износването. Влезлите тръгват от любимия си пилот.
- 1:14.321обиколка 49
- Най-бърза обиколка
- 1:14.571обиколка 59
- 333 км/ч
- Най-висока скорост
- 326 км/ч
- 1:16.302+0,107 с от най-бързия
- Медианно темпо
- 1:16.195
- 3обиколки 2, 21, 47
- Спирания
- 4обиколки 2, 21, 40, 56
NOR
ANT
Времена по обиколка
Само чистите обиколки. Влизането в пита, излизането от него и всичко под неутрализация са извадени — една обиколка на влизане е с двадесет секунди по-бавна и сама изравнява останалите.
Обиколка
Разлика по обиколка
Секундите между двамата в самата обиколка, не натрупани. Нагоре са обиколките, в които NOR е бил по-бърз.
Обиколка
Гуми и спирания
- NOR
- ANT
Деградация по стинт
Колко секунди на обиколка губи всеки от двамата, докато гумата стои под него. Времената са изчистени от олекването на болида, иначе късният стинт излиза по-бърз от ранния.
NOR
- Средна1–2под 4 чисти обиколки
- Мека3–21+0,14 с/об.
- Твърда22–47+0,10 с/об.
- Твърда48–72+0,08 с/об.
ANT
- Средна1–2под 4 чисти обиколки
- Средна3–21+0,14 с/об.
- Твърда22–40+0,12 с/об.
- Твърда41–56+0,13 с/об.
- Мека57–72+0,12 с/об.
Реално темпо
Медианата на чистите обиколки — без излизане от пита, без обиколката на влизане и без нищо под safety car. Класацията казва кой е финиширал пръв; това казва кой е бил бърз.
- NOR1:16.302+0,107
- ANT1:16.195—
- RUS1:16.545+0,350
- HAM1:16.369+0,174
- LEC1:16.243+0,048
- PIA1:16.727+0,532
- LAW1:17.340+1,145
- HUL1:17.960+1,765
- ALO1:18.866+2,671
- GAS1:18.439+2,244
- TSU1:18.061+1,866
- LIN1:18.892+2,697
- BOR1:18.403+2,208
- COL1:18.635+2,440
- PER1:19.744+3,549
- SAI1:19.361+3,166
- ALB1:19.137+2,942
Спечелени и загубени позиции
Разликата между мястото на старта и мястото на финала.
- NOR1 → 10
- ANT3 → 2+1
- RUS2 → 3-1
- HAM5 → 4+1
- LEC6 → 5+1
- PIA4 → 6-2
- LAW8 → 7+1
- HUL13 → 8+5
- ALO18 → 9+9
- GAS11 → 10+1
- TSU12 → 11+1
- LIN10 → 12-2
- BOR9 → 13-4
- COL14 → 140
- PER22 → 15+7
- SAI17 → 16+1
- ALB16 → 17-1
Шампионатът след кръга
Плътната част на лентата е спечеленото в това състезание.
- 1ANT242+18
- 2RUS183+15
- 3HAM183+12
- 4NOR159+25
- 5LEC155+10
- 6VER112—
- 7PIA104+8
- 8#668—
Конструкторите след кръга
Същото при отборите — плътната част е спечеленото този уикенд.
- 1Mercedes425+33
- 2Ferrari338+22
- 3McLaren263+33
- 4Red Bull Racing186+6
- 5Racing Bulls66—
- 6Alpine63+1
- 7Haas F1 Team21—
- 8Audi16+4
- 9Williams11—
- 10Aston Martin3+2
- 11Cadillac0—
Асфалтът през сесията
Записът тръгва час преди старта, така че се вижда как пистата се загрява и после охлажда.
Данни: openf1.org · CC BY-NC-SA 4.0. Изчисленията са наши.