Какво казват данните от Гран при на Саудитска Арабия

Кръг 5 · Jeddah Corniche Circuit · 20.04.2025

Победител

Оскар Пиастри

McLaren

Най-висока скорост

343 км/ч

Исак Хаджар

Най-бърза обиколка

1:31.778

Ландо Норис

Разлика до втория

2,843 с

Оскар Пиастри

Най-голямо изкачване

Ландо Норис · 10 → 4

Най-кратък пит лейн

20,1 с

Шарл Льоклер

Неутрализации

10 обиколки

Най-дълга битка

93 мин

Ландо Норис — под секунда зад предния

Оскар Пиастри спечели Гран при на Саудитска Арабия с 2,8 секунди пред втория.

Най-много спирания направи Оливър Беърман (едно спиране), най-малко — Габриел Бортолето (нула спирания).

Най-бързата обиколка остана за Ландо Норис — 1:31.778.

Къде се решаваше

Пистата, оцветена по скорост

Реалната линия на болида през най-бързата обиколка. Цветът е скоростта — тъмното е спирачка, светлото е права. Числата са завоите.

75326 км/чОбиколката на Ландо Норис — номер 41

Телеметрия на обиколката

Скорост, газ и предавка по дистанция. Трите панела делят една ос — падни с поглед надолу и виждаш какво прави пилотът в същата точка от пистата.

Дистанция, км

Ландо Норис 1:31.778 · обиколка 41 Оскар Пиастри 1:32.228 · обиколка 50Върхът на скоростта е 325 км/ч

Обиколка 1 от 50

3 питстопа · 35 смени на позиции · неутрализация

СтартФинал

Питстоп Смени на позиции Неутрализация

Курсорът се движи в трите графики по обиколка: стратегията по гуми, позициите и изоставането от лидера. Телеметрията и картата на пистата показват една-единствена обиколка и остават на място.

Стратегия по гуми

Всяка лента е един пилот от старта до финала. Цветът е съставът на гумата, тънката резка е питстоп, жълтият фон е неутрализация.

12550

Средна Твърда Неутрализация Питстоп

Позиции по обиколки

Кой къде е бил след всяка обиколка. Докосни име, за да откроиш един пилот.

Обиколка

Изоставане от лидера

Колко секунди зад водача е бил всеки от челото. Ръбовете надолу са питстопове, сближаването е неутрализация.

Обиколка

Деградация на гумите

Колко се влошава времето с износването. По хоризонталата е възрастта на гумата, не обиколката — така стинтове от различни моменти стават сравними. Времената са коригирани за изразходено гориво.

Възраст на гумата, обиколки

Средна +0,72 с Твърда +2,12 с Времената са коригирани за изразходено гориво.

Двубой в кръга

Двама пилоти един срещу друг: времената по обиколка, разликата помежду им, гумите и колко се влошава темпото с износването. Влезлите тръгват от любимия си пилот.

срещу

1:32.393обиколка 45
Най-бърза обиколка: 1:32.280обиколка 49; 336 км/ч
Най-висока скорост: 325 км/ч; 1:32.987
Медианно темпо: 1:33.067+0,080 с от най-бързия; 1обиколки 19
Спирания: 1обиколки 21

Времена по обиколка

Само чистите обиколки. Влизането в пита, излизането от него и всичко под неутрализация са извадени — една обиколка на влизане е с двадесет секунди по-бавна и сама изравнява останалите.

Обиколка

Разлика по обиколка

Секундите между двамата в самата обиколка, не натрупани. Нагоре са обиколките, в които PIA е бил по-бърз.

Обиколка

Гуми и спирания

12550

Средна Твърда Неутрализация Питстоп

Деградация по стинт

Колко секунди на обиколка губи всеки от двамата, докато гумата стои под него. Времената са изчистени от олекването на болида, иначе късният стинт излиза по-бърз от ранния.

PIA

Средна1–19
+0,10 с/об.
Твърда20–50
+0,04 с/об.

VER

Средна1–21
+0,07 с/об.
Твърда22–50
+0,03 с/об.

Реално темпо

Медианата на чистите обиколки — без излизане от пита, без обиколката на влизане и без нищо под safety car. Класацията казва кой е финиширал пръв; това казва кой е бил бърз.

PIA
1:32.987—
VER
1:33.067+0,080
LEC
1:33.513+0,526
NOR
1:33.443+0,456
RUS
1:33.857+0,870
ANT
1:33.797+0,810
HAM
1:33.876+0,889
SAI
1:34.632+1,645
ALB
1:34.460+1,473
HAD
1:34.873+1,886
ALO
1:34.741+1,754
LAW
1:34.755+1,768
BEA
1:34.743+1,756
OCO
1:35.602+2,615
HUL
1:35.524+2,537
STR
1:35.586+2,599
DOO
1:35.843+2,856
BOR
1:36.004+3,017

Спечелени и загубени позиции

Разликата между мястото на старта и мястото на финала.

PIA
2 → 1+1
VER
1 → 2-1
LEC
4 → 3+1
NOR
10 → 4+6
RUS
3 → 5-2
ANT
5 → 6-1
HAM
7 → 70
SAI
6 → 8-2
ALB
11 → 9+2
HAD
14 → 10+4
ALO
13 → 11+2
LAW
12 → 120
BEA
15 → 13+2
OCO
19 → 14+5
HUL
18 → 15+3
STR
16 → 160
DOO
17 → 170
BOR
20 → 18+2

Шампионатът след кръга

Плътната част на лентата е спечеленото в това състезание.

1PIA
99+25
2NOR
89+12
3VER
87+18
4RUS
73+10
5LEC
47+15
6ANT
38+8
7HAM
31+6
8ALB
20+2

Конструкторите след кръга

Същото при отборите — плътната част е спечеленото този уикенд.

1McLaren
188+37
2Mercedes
111+18
3Red Bull Racing
89+18
4Ferrari
78+21
5Williams
25+6
6Haas F1 Team
20—
7Aston Martin
10—
8Racing Bulls
8+1
9Alpine
6—
10Kick Sauber
6—

Асфалтът през сесията

Записът тръгва час преди старта, така че се вижда как пистата се загрява и после охлажда.

Асфалт 35,9–39,4° Въздух

Данни: openf1.org · CC BY-NC-SA 4.0. Изчисленията са наши.

Класацията от кръга →