Какво казват данните от Гран при на Монако
Кръг 8 · Circuit de Monaco · 25.05.2025
Победител
Ландо Норис
McLaren
Най-висока скорост
291 км/ч
Ланс Строл
Най-бърза обиколка
1:13.221
Ландо Норис
Разлика до втория
3,131 с
Ландо Норис
Най-голямо изкачване
+8
Оливър Беърман · 20 → 12
Най-кратък пит лейн
19,4 с
Джордж Ръсел
Неутрализации
2
10 обиколки
Най-дълга битка
81 мин
Ландо Норис — под секунда зад предния
Ландо Норис спечели Гран при на Монако с 3,1 секунди пред втория.
Най-много спирания направи Нико Хюлкенберг (две спирания), най-малко — Пиер Гасли (нула спирания).
Най-бързата обиколка остана за Ландо Норис — 1:13.221.
Къде се решаваше
Пистата, оцветена по скорост
Реалната линия на болида през най-бързата обиколка. Цветът е скоростта — тъмното е спирачка, светлото е права. Числата са завоите.
Телеметрия на обиколката
Скорост, газ и предавка по дистанция. Трите панела делят една ос — падни с поглед надолу и виждаш какво прави пилотът в същата точка от пистата.
Дистанция, км
Обиколка 1 от 78
3 питстопа · 13 смени на позиции
Курсорът се движи в трите графики по обиколка: стратегията по гуми, позициите и изоставането от лидера. Телеметрията и картата на пистата показват една-единствена обиколка и остават на място.
Стратегия по гуми
Всяка лента е един пилот от старта до финала. Цветът е съставът на гумата, тънката резка е питстоп, жълтият фон е неутрализация.
- NOR
- LEC
- PIA
- VER
- HAM
- HAD
- OCO
- LAW
- ALB
- SAI
- RUS
- BEA
- COL
- BOR
- STR
- HUL
- TSU
- ANT
Позиции по обиколки
Кой къде е бил след всяка обиколка. Докосни име, за да откроиш един пилот.
Обиколка
Изоставане от лидера
Колко секунди зад водача е бил всеки от челото. Ръбовете надолу са питстопове, сближаването е неутрализация.
Обиколка
Деградация на гумите
Колко се влошава времето с износването. По хоризонталата е възрастта на гумата, не обиколката — така стинтове от различни моменти стават сравними. Времената са коригирани за изразходено гориво.
Възраст на гумата, обиколки
Двубой в кръга
Двама пилоти един срещу друг: времената по обиколка, разликата помежду им, гумите и колко се влошава темпото с износването. Влезлите тръгват от любимия си пилот.
- 1:13.872обиколка 44
- Най-бърза обиколка
- 1:14.055обиколка 36
- 286 км/ч
- Най-висока скорост
- 286 км/ч
- 1:15.301+0,097 с от най-бързия
- Медианно темпо
- 1:15.395+0,191 с от най-бързия
- 2обиколки 19, 50
- Спирания
- 2обиколки 22, 49
NOR
LEC
Времена по обиколка
Само чистите обиколки. Влизането в пита, излизането от него и всичко под неутрализация са извадени — една обиколка на влизане е с двадесет секунди по-бавна и сама изравнява останалите.
Обиколка
Разлика по обиколка
Секундите между двамата в самата обиколка, не натрупани. Нагоре са обиколките, в които NOR е бил по-бърз.
Обиколка
Гуми и спирания
- NOR
- LEC
Деградация по стинт
Колко секунди на обиколка губи всеки от двамата, докато гумата стои под него. Времената са изчистени от олекването на болида, иначе късният стинт излиза по-бърз от ранния.
NOR
- Средна1–18-0,40 с/об.
- Твърда19–49+0,04 с/об.
- Твърда50–78+0,10 с/об.
LEC
- Средна1–21-0,35 с/об.
- Твърда22–48+0,02 с/об.
- Средна49–78+0,12 с/об.
Реално темпо
Медианата на чистите обиколки — без излизане от пита, без обиколката на влизане и без нищо под safety car. Класацията казва кой е финиширал пръв; това казва кой е бил бърз.
- NOR1:15.301+0,097
- LEC1:15.395+0,191
- PIA1:15.204—
- VER1:15.330+0,126
- HAM1:15.767+0,563
- HAD1:17.280+2,076
- OCO1:17.358+2,154
- LAW1:16.905+1,701
- ALB1:17.185+1,981
- SAI1:17.855+2,651
- RUS1:18.865+3,661
- BEA1:18.386+3,182
- COL1:18.439+3,235
- BOR1:18.214+3,010
- STR1:18.701+3,497
- HUL1:18.661+3,457
- TSU1:18.896+3,692
- ANT1:19.056+3,852
Спечелени и загубени позиции
Разликата между мястото на старта и мястото на финала.
- NOR1 → 10
- LEC2 → 20
- PIA3 → 30
- VER4 → 40
- HAM7 → 5+2
- HAD5 → 6-1
- OCO8 → 7+1
- LAW9 → 8+1
- ALB10 → 9+1
- SAI11 → 10+1
- RUS14 → 11+3
- BEA20 → 12+8
- COL18 → 13+5
- BOR16 → 14+2
- STR19 → 15+4
- HUL13 → 16-3
- TSU12 → 17-5
- ANT15 → 18-3
Шампионатът след кръга
Плътната част на лентата е спечеленото в това състезание.
- 1PIA161+15
- 2NOR158+25
- 3VER136+12
- 4RUS99—
- 5LEC79+18
- 6HAM63+10
- 7ANT48—
- 8ALB42+2
Конструкторите след кръга
Същото при отборите — плътната част е спечеленото този уикенд.
- 1McLaren319+40
- 2Mercedes147—
- 3Red Bull Racing143+12
- 4Ferrari142+28
- 5Williams54+3
- 6Haas F1 Team26+6
- 7Racing Bulls22+12
- 8Aston Martin14—
- 9Alpine7—
- 10Kick Sauber6—
Асфалтът през сесията
Записът тръгва час преди старта, така че се вижда как пистата се загрява и после охлажда.
Данни: openf1.org · CC BY-NC-SA 4.0. Изчисленията са наши.