Какво казват данните от Гран при на Канада
Кръг 10 · Circuit Gilles Villeneuve · 15.06.2025
Победител
Джордж Ръсел
Mercedes
Най-висока скорост
344 км/ч
Габриел Бортолето
Най-бърза обиколка
1:14.119
Джордж Ръсел
Разлика до втория
0,228 с
Джордж Ръсел
Най-голямо изкачване
+6
Карлос Сайнц · 16 → 10
Най-кратък пит лейн
18,1 с
Франко Колапинто
Неутрализации
1
7 обиколки
Най-дълга битка
73 мин
Джордж Ръсел — под секунда зад предния
Джордж Ръсел спечели Гран при на Канада с 0,2 секунди пред втория.
Най-много спирания направи Ландо Норис (3 спирания), най-малко — Алекс Албон (едно спиране).
Най-бързата обиколка остана за Джордж Ръсел — 1:14.119.
Къде се решаваше
Пистата, оцветена по скорост
Реалната линия на болида през най-бързата обиколка. Цветът е скоростта — тъмното е спирачка, светлото е права. Числата са завоите.
Телеметрия на обиколката
Скорост, газ и предавка по дистанция. Трите панела делят една ос — падни с поглед надолу и виждаш какво прави пилотът в същата точка от пистата.
Дистанция, км
Обиколка 1 от 70
43 смени на позиции
Курсорът се движи в трите графики по обиколка: стратегията по гуми, позициите и изоставането от лидера. Телеметрията и картата на пистата показват една-единствена обиколка и остават на място.
Стратегия по гуми
Всяка лента е един пилот от старта до финала. Цветът е съставът на гумата, тънката резка е питстоп, жълтият фон е неутрализация.
- RUS
- VER
- ANT
- PIA
- LEC
- HAM
- ALO
- HUL
- OCO
- SAI
- BEA
- TSU
- COL
- BOR
- GAS
- HAD
- STR
- NOR
Позиции по обиколки
Кой къде е бил след всяка обиколка. Докосни име, за да откроиш един пилот.
Обиколка
Изоставане от лидера
Колко секунди зад водача е бил всеки от челото. Ръбовете надолу са питстопове, сближаването е неутрализация.
Обиколка
Деградация на гумите
Колко се влошава времето с износването. По хоризонталата е възрастта на гумата, не обиколката — така стинтове от различни моменти стават сравними. Времената са коригирани за изразходено гориво.
Възраст на гумата, обиколки
Двубой в кръга
Двама пилоти един срещу друг: времената по обиколка, разликата помежду им, гумите и колко се влошава темпото с износването. Влезлите тръгват от любимия си пилот.
- 1:14.119обиколка 63
- Най-бърза обиколка
- 1:14.287обиколка 62
- 326 км/ч
- Най-висока скорост
- 334 км/ч
- 1:15.573+0,068 с от най-бързия
- Медианно темпо
- 1:15.716+0,211 с от най-бързия
- 5обиколки 13, 42, 67, 68, 69
- Спирания
- 5обиколки 12, 37, 67, 68, 69
RUS
VER
Времена по обиколка
Само чистите обиколки. Влизането в пита, излизането от него и всичко под неутрализация са извадени — една обиколка на влизане е с двадесет секунди по-бавна и сама изравнява останалите.
Обиколка
Разлика по обиколка
Секундите между двамата в самата обиколка, не натрупани. Нагоре са обиколките, в които RUS е бил по-бърз.
Обиколка
Гуми и спирания
- RUS
- VER
Деградация по стинт
Колко секунди на обиколка губи всеки от двамата, докато гумата стои под него. Времената са изчистени от олекването на болида, иначе късният стинт излиза по-бърз от ранния.
RUS
- Средна1–12-0,13 с/об.
- Твърда13–41+0,04 с/об.
- Твърда42–660,00 с/об.
- Твърда67–67под 4 чисти обиколки
- Твърда68–68под 4 чисти обиколки
- Твърда69–70под 4 чисти обиколки
VER
- Средна1–11-0,17 с/об.
- Твърда12–36+0,07 с/об.
- Твърда37–66+0,02 с/об.
- Твърда67–67под 4 чисти обиколки
- Твърда68–68под 4 чисти обиколки
- Твърда69–70под 4 чисти обиколки
Реално темпо
Медианата на чистите обиколки — без излизане от пита, без обиколката на влизане и без нищо под safety car. Класацията казва кой е финиширал пръв; това казва кой е бил бърз.
- RUS1:15.573+0,068
- VER1:15.716+0,211
- ANT1:15.510+0,005
- PIA1:15.582+0,077
- LEC1:15.715+0,210
- HAM1:16.217+0,712
- ALO1:16.580+1,075
- HUL1:17.067+1,562
- OCO1:17.239+1,734
- SAI1:17.263+1,758
- BEA1:17.123+1,618
- TSU1:17.362+1,857
- COL1:17.397+1,892
- BOR1:17.562+2,057
- GAS1:17.687+2,182
- HAD1:17.344+1,839
- STR1:17.220+1,715
- NOR1:15.505—
Спечелени и загубени позиции
Разликата между мястото на старта и мястото на финала.
- RUS1 → 10
- VER2 → 20
- ANT4 → 3+1
- PIA3 → 4-1
- LEC8 → 5+3
- HAM5 → 6-1
- ALO6 → 7-1
- HUL11 → 8+3
- OCO14 → 9+5
- SAI16 → 10+6
- BEA13 → 11+2
- TSU18 → 12+6
- COL10 → 13-3
- BOR15 → 14+1
- GAS20 → 15+5
- HAD12 → 16-4
- STR17 → 170
- NOR7 → 18-11
Шампионатът след кръга
Плътната част на лентата е спечеленото в това състезание.
- 1PIA198+12
- 2NOR176—
- 3VER155+18
- 4RUS136+25
- 5LEC104+10
- 6HAM79+8
- 7ANT63+15
- 8ALB42—
Конструкторите след кръга
Същото при отборите — плътната част е спечеленото този уикенд.
- 1McLaren374+12
- 2Mercedes199+40
- 3Ferrari183+18
- 4Red Bull Racing162+18
- 5Williams55+1
- 6Haas F1 Team28+2
- 7Racing Bulls28—
- 8Aston Martin22+6
- 9Kick Sauber20+4
- 10Alpine11—
Асфалтът през сесията
Записът тръгва час преди старта, така че се вижда как пистата се загрява и после охлажда.
Данни: openf1.org · CC BY-NC-SA 4.0. Изчисленията са наши.