Какво казват данните от Гран при на Унгария
Кръг 14 · Hungaroring · 03.08.2025
Победител
Ландо Норис
McLaren
Най-висока скорост
319 км/ч
Нико Хюлкенберг
Най-бърза обиколка
1:19.409
Джордж Ръсел
Разлика до втория
0,698 с
Ландо Норис
Най-голямо изкачване
+6
Нико Хюлкенберг · 19 → 13
Най-кратък пит лейн
20,9 с
Ландо Норис
Неутрализации
1
7 обиколки
Най-дълга битка
84 мин
Шарл Льоклер — под секунда зад предния
Ландо Норис спечели Гран при на Унгария с 0,7 секунди пред втория.
Най-много спирания направи Нико Хюлкенберг (две спирания), най-малко — Естебан Окон (едно спиране).
Най-бързата обиколка остана за Джордж Ръсел — 1:19.409.
Къде се решаваше
Пистата, оцветена по скорост
Реалната линия на болида през най-бързата обиколка. Цветът е скоростта — тъмното е спирачка, светлото е права. Числата са завоите.
Телеметрия на обиколката
Скорост, газ и предавка по дистанция. Трите панела делят една ос — падни с поглед надолу и виждаш какво прави пилотът в същата точка от пистата.
Дистанция, км
Обиколка 1 от 70
29 смени на позиции
Курсорът се движи в трите графики по обиколка: стратегията по гуми, позициите и изоставането от лидера. Телеметрията и картата на пистата показват една-единствена обиколка и остават на място.
Стратегия по гуми
Всяка лента е един пилот от старта до финала. Цветът е съставът на гумата, тънката резка е питстоп, жълтият фон е неутрализация.
- NOR
- PIA
- RUS
- LEC
- ALO
- BOR
- STR
- LAW
- VER
- ANT
- HAD
- HAM
- HUL
- SAI
- ALB
- OCO
- TSU
- COL
- GAS
Позиции по обиколки
Кой къде е бил след всяка обиколка. Докосни име, за да откроиш един пилот.
Обиколка
Изоставане от лидера
Колко секунди зад водача е бил всеки от челото. Ръбовете надолу са питстопове, сближаването е неутрализация.
Обиколка
Деградация на гумите
Колко се влошава времето с износването. По хоризонталата е възрастта на гумата, не обиколката — така стинтове от различни моменти стават сравними. Времената са коригирани за изразходено гориво.
Възраст на гумата, обиколки
Двубой в кръга
Двама пилоти един срещу друг: времената по обиколка, разликата помежду им, гумите и колко се влошава темпото с износването. Влезлите тръгват от любимия си пилот.
- 1:19.918обиколка 57
- Най-бърза обиколка
- 1:19.412обиколка 56
- 307 км/ч
- Най-висока скорост
- 315 км/ч
- 1:20.976
- Медианно темпо
- 1:21.129+0,153 с от най-бързия
- 1обиколки 31
- Спирания
- 2обиколки 18, 45
NOR
PIA
Времена по обиколка
Само чистите обиколки. Влизането в пита, излизането от него и всичко под неутрализация са извадени — една обиколка на влизане е с двадесет секунди по-бавна и сама изравнява останалите.
Обиколка
Разлика по обиколка
Секундите между двамата в самата обиколка, не натрупани. Нагоре са обиколките, в които NOR е бил по-бърз.
Обиколка
Гуми и спирания
- NOR
- PIA
Деградация по стинт
Колко секунди на обиколка губи всеки от двамата, докато гумата стои под него. Времената са изчистени от олекването на болида, иначе късният стинт излиза по-бърз от ранния.
NOR
- Средна1–31-0,02 с/об.
- Твърда32–70+0,05 с/об.
PIA
- Средна1–18-0,12 с/об.
- Твърда19–45+0,07 с/об.
- Твърда46–70+0,10 с/об.
Реално темпо
Медианата на чистите обиколки — без излизане от пита, без обиколката на влизане и без нищо под safety car. Класацията казва кой е финиширал пръв; това казва кой е бил бърз.
- NOR1:20.976—
- PIA1:21.129+0,153
- RUS1:21.436+0,460
- LEC1:21.615+0,639
- ALO1:22.576+1,600
- BOR1:22.873+1,897
- STR1:22.899+1,923
- LAW1:23.035+2,059
- VER1:21.936+0,960
- ANT1:22.478+1,502
- HAD1:23.116+2,140
- HAM1:23.085+2,109
- HUL1:22.379+1,403
- SAI1:22.741+1,765
- ALB1:22.646+1,670
- OCO1:23.007+2,031
- TSU1:22.679+1,703
- COL1:22.185+1,209
- GAS1:23.437+2,461
Спечелени и загубени позиции
Разликата между мястото на старта и мястото на финала.
- NOR3 → 1+2
- PIA2 → 20
- RUS4 → 3+1
- LEC1 → 4-3
- ALO5 → 50
- BOR7 → 6+1
- STR6 → 7-1
- LAW9 → 8+1
- VER8 → 9-1
- ANT15 → 10+5
- HAD10 → 11-1
- HAM12 → 120
- HUL19 → 13+6
- SAI13 → 14-1
- ALB20 → 15+5
- OCO18 → 16+2
- TSU16 → 17-1
- COL14 → 18-4
- GAS17 → 19-2
Шампионатът след кръга
Плътната част на лентата е спечеленото в това състезание.
- 1PIA284+18
- 2NOR275+25
- 3VER187+2
- 4RUS172+15
- 5LEC151+12
- 6HAM109—
- 7ANT64+1
- 8ALB54—
Конструкторите след кръга
Същото при отборите — плътната част е спечеленото този уикенд.
- 1McLaren559+43
- 2Ferrari260+12
- 3Mercedes236+16
- 4Red Bull Racing194+2
- 5Williams70—
- 6Aston Martin52+16
- 7Kick Sauber51+8
- 8Racing Bulls45+4
- 9Haas F1 Team35—
- 10Alpine20—
Асфалтът през сесията
Записът тръгва час преди старта, така че се вижда как пистата се загрява и после охлажда.
Данни: openf1.org · CC BY-NC-SA 4.0. Изчисленията са наши.