Какво казват данните от Гран при на Нидерландия
Кръг 15 · Circuit Park Zandvoort · 31.08.2025
Победител
Оскар Пиастри
McLaren
Най-висока скорост
337 км/ч
Ланс Строл
Най-бърза обиколка
1:12.271
Оскар Пиастри
Разлика до втория
1,271 с
Оскар Пиастри
Най-голямо изкачване
+13
Оливър Беърман · 19 → 6
Най-кратък пит лейн
17,0 с
Шарл Льоклер
Неутрализации
5
22 обиколки
Най-дълга битка
154 мин
Оскар Пиастри — под секунда зад предния
Оскар Пиастри спечели Гран при на Нидерландия с 1,3 секунди пред втория.
Най-много спирания направи Карлос Сайнц (4 спирания), най-малко — Люис Хамилтън (нула спирания).
Най-бързата обиколка остана за Оскар Пиастри — 1:12.271.
Къде се решаваше
Пистата, оцветена по скорост
Реалната линия на болида през най-бързата обиколка. Цветът е скоростта — тъмното е спирачка, светлото е права. Числата са завоите.
Телеметрия на обиколката
Скорост, газ и предавка по дистанция. Трите панела делят една ос — падни с поглед надолу и виждаш какво прави пилотът в същата точка от пистата.
Дистанция, км
Обиколка 1 от 72
42 смени на позиции
Курсорът се движи в трите графики по обиколка: стратегията по гуми, позициите и изоставането от лидера. Телеметрията и картата на пистата показват една-единствена обиколка и остават на място.
Стратегия по гуми
Всяка лента е един пилот от старта до финала. Цветът е съставът на гумата, тънката резка е питстоп, жълтият фон е неутрализация.
- PIA
- VER
- HAD
- RUS
- ALB
- BEA
- STR
- ALO
- TSU
- OCO
- COL
- LAW
- SAI
- HUL
- BOR
- ANT
- GAS
- NOR
Позиции по обиколки
Кой къде е бил след всяка обиколка. Докосни име, за да откроиш един пилот.
Обиколка
Изоставане от лидера
Колко секунди зад водача е бил всеки от челото. Ръбовете надолу са питстопове, сближаването е неутрализация.
Обиколка
Деградация на гумите
Колко се влошава времето с износването. По хоризонталата е възрастта на гумата, не обиколката — така стинтове от различни моменти стават сравними. Времената са коригирани за изразходено гориво.
Възраст на гумата, обиколки
Двубой в кръга
Двама пилоти един срещу друг: времената по обиколка, разликата помежду им, гумите и колко се влошава темпото с износването. Влезлите тръгват от любимия си пилот.
- 1:12.271обиколка 60
- Най-бърза обиколка
- 1:12.921обиколка 70
- 301 км/ч
- Най-висока скорост
- 306 км/ч
- 1:14.826+0,031 с от най-бързия
- Медианно темпо
- 1:15.044+0,249 с от най-бързия
- 2обиколки 23, 53
- Спирания
- 2обиколки 23, 53
PIA
VER
Времена по обиколка
Само чистите обиколки. Влизането в пита, излизането от него и всичко под неутрализация са извадени — една обиколка на влизане е с двадесет секунди по-бавна и сама изравнява останалите.
Обиколка
Разлика по обиколка
Секундите между двамата в самата обиколка, не натрупани. Нагоре са обиколките, в които PIA е бил по-бърз.
Обиколка
Гуми и спирания
- PIA
- VER
Деградация по стинт
Колко секунди на обиколка губи всеки от двамата, докато гумата стои под него. Времената са изчистени от олекването на болида, иначе късният стинт излиза по-бърз от ранния.
PIA
- Средна1–23+0,02 с/об.
- Твърда24–53+0,04 с/об.
- Твърда54–72+0,05 с/об.
VER
- Мека1–23+0,04 с/об.
- Средна24–53+0,04 с/об.
- Мека54–72-0,01 с/об.
Реално темпо
Медианата на чистите обиколки — без излизане от пита, без обиколката на влизане и без нищо под safety car. Класацията казва кой е финиширал пръв; това казва кой е бил бърз.
- PIA1:14.826+0,031
- VER1:15.044+0,249
- HAD1:15.140+0,345
- RUS1:15.783+0,988
- ALB1:15.779+0,984
- BEA1:16.634+1,839
- STR1:16.201+1,406
- ALO1:16.213+1,418
- TSU1:16.530+1,735
- OCO1:16.732+1,937
- COL1:16.598+1,803
- LAW1:16.203+1,408
- SAI1:16.204+1,409
- HUL1:16.753+1,958
- BOR1:16.979+2,184
- ANT1:15.287+0,492
- GAS1:16.732+1,937
- NOR1:14.795—
Спечелени и загубени позиции
Разликата между мястото на старта и мястото на финала.
- PIA1 → 10
- VER3 → 2+1
- HAD4 → 3+1
- RUS5 → 4+1
- ALB15 → 5+10
- BEA19 → 6+13
- STR20 → 7+13
- ALO10 → 8+2
- TSU12 → 9+3
- OCO18 → 10+8
- COL16 → 11+5
- LAW8 → 12-4
- SAI9 → 13-4
- HUL17 → 14+3
- BOR13 → 15-2
- ANT11 → 16-5
- GAS14 → 17-3
- NOR2 → 18-16
Шампионатът след кръга
Плътната част на лентата е спечеленото в това състезание.
- 1PIA309+25
- 2NOR275—
- 3VER205+18
- 4RUS184+12
- 5LEC151—
- 6HAM109—
- 7ANT64—
- 8ALB64+10
Конструкторите след кръга
Същото при отборите — плътната част е спечеленото този уикенд.
- 1McLaren584+25
- 2Ferrari260—
- 3Mercedes248+12
- 4Red Bull Racing214+20
- 5Williams80+10
- 6Aston Martin62+10
- 7Racing Bulls60+15
- 8Kick Sauber51—
- 9Haas F1 Team44+9
- 10Alpine20—
Асфалтът през сесията
Записът тръгва час преди старта, така че се вижда как пистата се загрява и после охлажда.
Данни: openf1.org · CC BY-NC-SA 4.0. Изчисленията са наши.