Какво казват данните от Гран при на Италия
Кръг 16 · Autodromo Nazionale di Monza · 07.09.2025
Победител
Ландо Норис
Red Bull Racing
Най-висока скорост
364 км/ч
Алекс Албон
Най-бърза обиколка
1:20.901
Ландо Норис
Разлика до втория
19,207 с
Ландо Норис
Най-голямо изкачване
+7
Алекс Албон · 14 → 7
Най-кратък пит лейн
23,6 с
Оскар Пиастри
Неутрализации
1
7 обиколки
Най-дълга битка
109 мин
Ландо Норис — под секунда зад предния
Ландо Норис спечели Гран при на Италия с 19,2 секунди пред втория.
Най-много спирания направи Лиъм Лоусън (едно спиране), най-малко — Естебан Окон (нула спирания).
Най-бързата обиколка остана за Ландо Норис — 1:20.901.
Къде се решаваше
Пистата, оцветена по скорост
Реалната линия на болида през най-бързата обиколка. Цветът е скоростта — тъмното е спирачка, светлото е права. Числата са завоите.
Телеметрия на обиколката
Скорост, газ и предавка по дистанция. Трите панела делят една ос — падни с поглед надолу и виждаш какво прави пилотът в същата точка от пистата.
Дистанция, км
Обиколка 1 от 53
28 смени на позиции
Курсорът се движи в трите графики по обиколка: стратегията по гуми, позициите и изоставането от лидера. Телеметрията и картата на пистата показват една-единствена обиколка и остават на място.
Стратегия по гуми
Всяка лента е един пилот от старта до финала. Цветът е съставът на гумата, тънката резка е питстоп, жълтият фон е неутрализация.
- VER
- NOR
- PIA
- LEC
- RUS
- HAM
- ALB
- BOR
- ANT
- HAD
- SAI
- BEA
- TSU
- LAW
- OCO
- GAS
- COL
- STR
Позиции по обиколки
Кой къде е бил след всяка обиколка. Докосни име, за да откроиш един пилот.
Обиколка
Изоставане от лидера
Колко секунди зад водача е бил всеки от челото. Ръбовете надолу са питстопове, сближаването е неутрализация.
Обиколка
Деградация на гумите
Колко се влошава времето с износването. По хоризонталата е възрастта на гумата, не обиколката — така стинтове от различни моменти стават сравними. Времената са коригирани за изразходено гориво.
Възраст на гумата, обиколки
Двубой в кръга
Двама пилоти един срещу друг: времената по обиколка, разликата помежду им, гумите и колко се влошава темпото с износването. Влезлите тръгват от любимия си пилот.
- 1:21.003обиколка 52
- Най-бърза обиколка
- 1:21.038обиколка 48
- 352 км/ч
- Най-висока скорост
- 340 км/ч
- 1:22.890
- Медианно темпо
- 1:22.998+0,108 с от най-бързия
- 1обиколки 37
- Спирания
- 1обиколки 46
VER
NOR
Времена по обиколка
Само чистите обиколки. Влизането в пита, излизането от него и всичко под неутрализация са извадени — една обиколка на влизане е с двадесет секунди по-бавна и сама изравнява останалите.
Обиколка
Разлика по обиколка
Секундите между двамата в самата обиколка, не натрупани. Нагоре са обиколките, в които VER е бил по-бърз.
Обиколка
Гуми и спирания
- VER
- NOR
Деградация по стинт
Колко секунди на обиколка губи всеки от двамата, докато гумата стои под него. Времената са изчистени от олекването на болида, иначе късният стинт излиза по-бърз от ранния.
VER
- Средна1–37+0,02 с/об.
- Твърда38–53+0,05 с/об.
NOR
- Средна1–46+0,02 с/об.
- Мека47–53+0,12 с/об.
Реално темпо
Медианата на чистите обиколки — без излизане от пита, без обиколката на влизане и без нищо под safety car. Класацията казва кой е финиширал пръв; това казва кой е бил бърз.
- VER1:22.890—
- NOR1:22.998+0,108
- PIA1:22.957+0,067
- LEC1:23.152+0,262
- RUS1:23.479+0,589
- HAM1:23.463+0,573
- ALB1:23.726+0,836
- BOR1:23.717+0,827
- ANT1:23.688+0,798
- HAD1:23.882+0,992
- SAI1:23.857+0,967
- BEA1:23.514+0,624
- TSU1:24.238+1,348
- LAW1:23.849+0,959
- OCO1:23.945+1,055
- GAS1:24.133+1,243
- COL1:24.399+1,509
- STR1:23.991+1,101
Спечелени и загубени позиции
Разликата между мястото на старта и мястото на финала.
- VER1 → 10
- NOR2 → 20
- PIA3 → 30
- LEC4 → 40
- RUS5 → 50
- HAM10 → 6+4
- ALB14 → 7+7
- BOR7 → 8-1
- ANT6 → 9-3
- HAD16 → 10+6
- SAI13 → 11+2
- BEA11 → 12-1
- TSU9 → 13-4
- LAW20 → 14+6
- OCO15 → 150
- GAS19 → 16+3
- COL18 → 17+1
- STR17 → 18-1
Шампионатът след кръга
Плътната част на лентата е спечеленото в това състезание.
- 1PIA324+15
- 2NOR293+18
- 3VER230+25
- 4RUS194+10
- 5LEC163+12
- 6HAM117+8
- 7ALB70+6
- 8ANT66+2
Конструкторите след кръга
Същото при отборите — плътната част е спечеленото този уикенд.
- 1McLaren617+33
- 2Ferrari280+20
- 3Mercedes260+12
- 4Red Bull Racing239+25
- 5Williams86+6
- 6Aston Martin62—
- 7Racing Bulls61+1
- 8Kick Sauber55+4
- 9Haas F1 Team44—
- 10Alpine20—
Асфалтът през сесията
Записът тръгва час преди старта, така че се вижда как пистата се загрява и после охлажда.
Данни: openf1.org · CC BY-NC-SA 4.0. Изчисленията са наши.