Какво казват данните от Гран при на САЩ
Кръг 19 · Circuit of the Americas · 19.10.2025
Победител
Ландо Норис
Red Bull Racing
Най-висока скорост
339 км/ч
Карлос Сайнц
Най-бърза обиколка
1:37.577
Андреа Кими Антонели
Разлика до втория
7,959 с
Ландо Норис
Най-голямо изкачване
+7
Ланс Строл · 19 → 12
Най-кратък пит лейн
23,5 с
Оскар Пиастри
Неутрализации
2
9 обиколки
Най-дълга битка
149 мин
Ландо Норис — под секунда зад предния
Ландо Норис спечели Гран при на САЩ с 8 секунди пред втория.
Най-много спирания направи Алекс Албон (две спирания), най-малко — Карлос Сайнц (нула спирания).
Най-бързата обиколка остана за Андреа Кими Антонели — 1:37.577.
Къде се решаваше
Пистата, оцветена по скорост
Реалната линия на болида през най-бързата обиколка. Цветът е скоростта — тъмното е спирачка, светлото е права. Числата са завоите.
Телеметрия на обиколката
Скорост, газ и предавка по дистанция. Трите панела делят една ос — падни с поглед надолу и виждаш какво прави пилотът в същата точка от пистата.
Дистанция, км
Обиколка 1 от 56
35 смени на позиции
Курсорът се движи в трите графики по обиколка: стратегията по гуми, позициите и изоставането от лидера. Телеметрията и картата на пистата показват една-единствена обиколка и остават на място.
Стратегия по гуми
Всяка лента е един пилот от старта до финала. Цветът е съставът на гумата, тънката резка е питстоп, жълтият фон е неутрализация.
- VER
- NOR
- LEC
- HAM
- PIA
- RUS
- TSU
- HUL
- BEA
- ALO
- LAW
- STR
- ANT
- ALB
- OCO
- HAD
- COL
- BOR
- GAS
Позиции по обиколки
Кой къде е бил след всяка обиколка. Докосни име, за да откроиш един пилот.
Обиколка
Изоставане от лидера
Колко секунди зад водача е бил всеки от челото. Ръбовете надолу са питстопове, сближаването е неутрализация.
Обиколка
Деградация на гумите
Колко се влошава времето с износването. По хоризонталата е възрастта на гумата, не обиколката — така стинтове от различни моменти стават сравними. Времената са коригирани за изразходено гориво.
Възраст на гумата, обиколки
Двубой в кръга
Двама пилоти един срещу друг: времената по обиколка, разликата помежду им, гумите и колко се влошава темпото с износването. Влезлите тръгват от любимия си пилот.
- 1:37.991обиколка 35
- Най-бърза обиколка
- 1:37.620обиколка 35
- 321 км/ч
- Най-висока скорост
- 334 км/ч
- 1:39.462+0,084 с от най-бързия
- Медианно темпо
- 1:39.624+0,246 с от най-бързия
- 1обиколки 33
- Спирания
- 1обиколки 32
VER
NOR
Времена по обиколка
Само чистите обиколки. Влизането в пита, излизането от него и всичко под неутрализация са извадени — една обиколка на влизане е с двадесет секунди по-бавна и сама изравнява останалите.
Обиколка
Разлика по обиколка
Секундите между двамата в самата обиколка, не натрупани. Нагоре са обиколките, в които VER е бил по-бърз.
Обиколка
Гуми и спирания
- VER
- NOR
Деградация по стинт
Колко секунди на обиколка губи всеки от двамата, докато гумата стои под него. Времената са изчистени от олекването на болида, иначе късният стинт излиза по-бърз от ранния.
VER
- Средна1–33+0,05 с/об.
- Мека34–56+0,06 с/об.
NOR
- Средна1–32+0,01 с/об.
- Мека33–56+0,05 с/об.
Реално темпо
Медианата на чистите обиколки — без излизане от пита, без обиколката на влизане и без нищо под safety car. Класацията казва кой е финиширал пръв; това казва кой е бил бърз.
- VER1:39.462+0,084
- NOR1:39.624+0,246
- LEC1:39.378—
- HAM1:39.721+0,343
- PIA1:39.955+0,577
- RUS1:40.159+0,781
- TSU1:40.097+0,719
- HUL1:40.329+0,951
- BEA1:40.515+1,137
- ALO1:40.557+1,179
- LAW1:40.806+1,428
- STR1:40.261+0,883
- ANT1:39.917+0,539
- ALB1:40.248+0,870
- OCO1:39.969+0,591
- HAD1:40.907+1,529
- COL1:41.156+1,778
- BOR1:40.752+1,374
- GAS1:41.123+1,745
Спечелени и загубени позиции
Разликата между мястото на старта и мястото на финала.
- VER1 → 10
- NOR2 → 20
- LEC3 → 30
- HAM5 → 4+1
- PIA6 → 5+1
- RUS4 → 6-2
- TSU13 → 7+6
- HUL11 → 8+3
- BEA8 → 9-1
- ALO10 → 100
- LAW12 → 11+1
- STR19 → 12+7
- ANT7 → 13-6
- ALB18 → 14+4
- OCO17 → 15+2
- HAD20 → 16+4
- COL15 → 17-2
- BOR16 → 18-2
- GAS14 → 19-5
Шампионатът след кръга
Плътната част на лентата е спечеленото в това състезание.
- 1PIA346+10
- 2NOR332+18
- 3VER306+25
- 4RUS252+8
- 5LEC192+15
- 6HAM142+12
- 7ANT89—
- 8ALB73—
Конструкторите след кръга
Същото при отборите — плътната част е спечеленото този уикенд.
- 1McLaren678+28
- 2Mercedes341+8
- 3Ferrari334+27
- 4Red Bull Racing331+31
- 5Williams111—
- 6Racing Bulls72—
- 7Aston Martin69+1
- 8Kick Sauber59+4
- 9Haas F1 Team48+2
- 10Alpine20—
Асфалтът през сесията
Записът тръгва час преди старта, така че се вижда как пистата се загрява и после охлажда.
Данни: openf1.org · CC BY-NC-SA 4.0. Изчисленията са наши.