Какво казват данните от Гран при на Мексико
Кръг 20 · Autódromo Hermanos Rodríguez · 26.10.2025
Победител
Ландо Норис
McLaren
Най-висока скорост
363 км/ч
Оскар Пиастри
Най-бърза обиколка
1:20.052
Джордж Ръсел
Разлика до втория
30,324 с
Ландо Норис
Най-голямо изкачване
+6
Габриел Бортолето · 16 → 10
Най-кратък пит лейн
17,9 с
Карлос Сайнц
Неутрализации
1
8 обиколки
Най-дълга битка
153 мин
Ландо Норис — под секунда зад предния
Ландо Норис спечели Гран при на Мексико с 30,3 секунди пред втория.
Най-много спирания направи Карлос Сайнц (3 спирания), най-малко — Нико Хюлкенберг (нула спирания).
Най-бързата обиколка остана за Джордж Ръсел — 1:20.052.
Къде се решаваше
Пистата, оцветена по скорост
Реалната линия на болида през най-бързата обиколка. Цветът е скоростта — тъмното е спирачка, светлото е права. Числата са завоите.
Телеметрия на обиколката
Скорост, газ и предавка по дистанция. Трите панела делят една ос — падни с поглед надолу и виждаш какво прави пилотът в същата точка от пистата.
Дистанция, км
Обиколка 1 от 71
103 смени на позиции
Курсорът се движи в трите графики по обиколка: стратегията по гуми, позициите и изоставането от лидера. Телеметрията и картата на пистата показват една-единствена обиколка и остават на място.
Стратегия по гуми
Всяка лента е един пилот от старта до финала. Цветът е съставът на гумата, тънката резка е питстоп, жълтият фон е неутрализация.
- NOR
- LEC
- VER
- BEA
- PIA
- ANT
- RUS
- HAM
- OCO
- BOR
- TSU
- ALB
- HAD
- STR
- GAS
- COL
- SAI
Позиции по обиколки
Кой къде е бил след всяка обиколка. Докосни име, за да откроиш един пилот.
Обиколка
Изоставане от лидера
Колко секунди зад водача е бил всеки от челото. Ръбовете надолу са питстопове, сближаването е неутрализация.
Обиколка
Деградация на гумите
Колко се влошава времето с износването. По хоризонталата е възрастта на гумата, не обиколката — така стинтове от различни моменти стават сравними. Времената са коригирани за изразходено гориво.
Възраст на гумата, обиколки
Двубой в кръга
Двама пилоти един срещу друг: времената по обиколка, разликата помежду им, гумите и колко се влошава темпото с износването. Влезлите тръгват от любимия си пилот.
- 1:20.764обиколка 45
- Най-бърза обиколка
- 1:21.588обиколка 45
- 340 км/ч
- Най-висока скорост
- 329 км/ч
- 1:22.129
- Медианно темпо
- 1:22.418+0,289 с от най-бързия
- 1обиколки 34
- Спирания
- 1обиколки 31
NOR
LEC
Времена по обиколка
Само чистите обиколки. Влизането в пита, излизането от него и всичко под неутрализация са извадени — една обиколка на влизане е с двадесет секунди по-бавна и сама изравнява останалите.
Обиколка
Разлика по обиколка
Секундите между двамата в самата обиколка, не натрупани. Нагоре са обиколките, в които NOR е бил по-бърз.
Обиколка
Гуми и спирания
- NOR
- LEC
Деградация по стинт
Колко секунди на обиколка губи всеки от двамата, докато гумата стои под него. Времената са изчистени от олекването на болида, иначе късният стинт излиза по-бърз от ранния.
NOR
- Мека1–34+0,06 с/об.
- Средна35–71+0,07 с/об.
LEC
- Мека1–31+0,07 с/об.
- Средна32–71+0,05 с/об.
Реално темпо
Медианата на чистите обиколки — без излизане от пита, без обиколката на влизане и без нищо под safety car. Класацията казва кой е финиширал пръв; това казва кой е бил бърз.
- NOR1:22.129—
- LEC1:22.418+0,289
- VER1:22.787+0,658
- BEA1:22.462+0,333
- PIA1:22.419+0,290
- ANT1:22.513+0,384
- RUS1:22.409+0,280
- HAM1:22.350+0,221
- OCO1:22.709+0,580
- BOR1:23.616+1,487
- TSU1:23.374+1,245
- ALB1:23.640+1,511
- HAD1:23.654+1,525
- STR1:22.648+0,519
- GAS1:24.191+2,062
- COL1:24.338+2,209
- SAI1:22.711+0,582
Спечелени и загубени позиции
Разликата между мястото на старта и мястото на финала.
- NOR1 → 10
- LEC2 → 20
- VER5 → 3+2
- BEA9 → 4+5
- PIA7 → 5+2
- ANT6 → 60
- RUS4 → 7-3
- HAM3 → 8-5
- OCO11 → 9+2
- BOR16 → 10+6
- TSU10 → 11-1
- ALB17 → 12+5
- HAD8 → 13-5
- STR19 → 14+5
- GAS18 → 15+3
- COL20 → 16+4
- SAI12 → 17-5
Шампионатът след кръга
Плътната част на лентата е спечеленото в това състезание.
- 1NOR357+25
- 2PIA356+10
- 3VER321+15
- 4RUS258+6
- 5LEC210+18
- 6HAM146+4
- 7ANT97+8
- 8ALB73—
Конструкторите след кръга
Същото при отборите — плътната част е спечеленото този уикенд.
- 1McLaren713+35
- 2Ferrari356+22
- 3Mercedes355+14
- 4Red Bull Racing346+15
- 5Williams111—
- 6Racing Bulls72—
- 7Aston Martin69—
- 8Haas F1 Team62+14
- 9Kick Sauber60+1
- 10Alpine20—
Асфалтът през сесията
Записът тръгва час преди старта, така че се вижда как пистата се загрява и после охлажда.
Данни: openf1.org · CC BY-NC-SA 4.0. Изчисленията са наши.