Какво казват данните от Гран при на Италия
Кръг 13 · Autodromo Nazionale di Monza · 06.09.2026
Победител
Андреа Кими Антонели
Mercedes
Най-висока скорост
338 км/ч
Ландо Норис
Най-бърза обиколка
1:23.504
Андреа Кими Антонели
Разлика до втория
3,857 с
Андреа Кими Антонели
Най-голямо изкачване
+18
Андреа Кими Антонели · 19 → 1
Най-кратък пит лейн
24,2 с
Нико Хюлкенберг
Неутрализации
3
16 обиколки
Най-дълга битка
62 мин
Джордж Ръсел — под секунда зад предния
Андреа Кими Антонели спечели Гран при на Италия с 3,9 секунди пред втория.
Най-много спирания направи Макс Верстапен (две спирания), най-малко — Джордж Ръсел (едно спиране).
Най-бързата обиколка остана за Андреа Кими Антонели — 1:23.504.
Къде се решаваше
Пистата, оцветена по скорост
Реалната линия на болида през най-бързата обиколка. Цветът е скоростта — тъмното е спирачка, светлото е права. Числата са завоите.
Телеметрия на обиколката
Скорост, газ и предавка по дистанция. Трите панела делят една ос — падни с поглед надолу и виждаш какво прави пилотът в същата точка от пистата.
Дистанция, км
Обиколка 1 от 53
45 смени на позиции
Курсорът се движи в трите графики по обиколка: стратегията по гуми, позициите и изоставането от лидера. Телеметрията и картата на пистата показват една-единствена обиколка и остават на място.
Стратегия по гуми
Всяка лента е един пилот от старта до финала. Цветът е съставът на гумата, тънката резка е питстоп, жълтият фон е неутрализация.
- ANT
- RUS
- VER
- NOR
- PIA
- HAM
- GAS
- LIN
- COL
- TSU
- BOR
- HUL
- SAI
- LAW
- BEA
- OCO
- ALB
- PER
- BOT
Позиции по обиколки
Кой къде е бил след всяка обиколка. Докосни име, за да откроиш един пилот.
Обиколка
Изоставане от лидера
Колко секунди зад водача е бил всеки от челото. Ръбовете надолу са питстопове, сближаването е неутрализация.
Обиколка
Деградация на гумите
Колко се влошава времето с износването. По хоризонталата е възрастта на гумата, не обиколката — така стинтове от различни моменти стават сравними. Времената са коригирани за изразходено гориво.
Възраст на гумата, обиколки
Двубой в кръга
Двама пилоти един срещу друг: времената по обиколка, разликата помежду им, гумите и колко се влошава темпото с износването. Влезлите тръгват от любимия си пилот.
- 1:23.861обиколка 46
- Най-бърза обиколка
- 1:24.390обиколка 51
- 330 км/ч
- Най-висока скорост
- 322 км/ч
- 1:24.976
- Медианно темпо
- 1:25.517+0,541 с от най-бързия
- 2обиколки 3, 28
- Спирания
- 1обиколки 3
ANT
RUS
Времена по обиколка
Само чистите обиколки. Влизането в пита, излизането от него и всичко под неутрализация са извадени — една обиколка на влизане е с двадесет секунди по-бавна и сама изравнява останалите.
Обиколка
Разлика по обиколка
Секундите между двамата в самата обиколка, не натрупани. Нагоре са обиколките, в които ANT е бил по-бърз.
Обиколка
Гуми и спирания
- ANT
- RUS
Деградация по стинт
Колко секунди на обиколка губи всеки от двамата, докато гумата стои под него. Времената са изчистени от олекването на болида, иначе късният стинт излиза по-бърз от ранния.
ANT
- Твърда1–3под 4 чисти обиколки
- Средна4–28+0,05 с/об.
- Средна29–53+0,07 с/об.
RUS
- Средна1–3под 4 чисти обиколки
- Твърда4–53+0,03 с/об.
Реално темпо
Медианата на чистите обиколки — без излизане от пита, без обиколката на влизане и без нищо под safety car. Класацията казва кой е финиширал пръв; това казва кой е бил бърз.
- ANT1:24.976—
- RUS1:25.517+0,541
- VER1:25.419+0,443
- NOR1:26.070+1,094
- PIA1:26.086+1,110
- HAM1:26.047+1,071
- GAS1:25.998+1,022
- LIN1:26.508+1,532
- COL1:26.326+1,350
- TSU1:26.751+1,775
- BOR1:26.777+1,801
- HUL1:26.407+1,431
- SAI1:26.415+1,439
- LAW1:26.181+1,205
- BEA1:27.224+2,248
- OCO1:27.059+2,083
- ALB1:27.069+2,093
- PER1:28.416+3,440
- BOT1:28.568+3,592
Спечелени и загубени позиции
Разликата между мястото на старта и мястото на финала.
- ANT19 → 1+18
- RUS2 → 20
- VER5 → 3+2
- NOR8 → 4+4
- PIA6 → 5+1
- HAM4 → 6-2
- GAS1 → 7-6
- LIN9 → 8+1
- COL7 → 9-2
- TSU15 → 10+5
- BOR10 → 11-1
- HUL12 → 120
- SAI13 → 130
- LAW22 → 14+8
- BEA11 → 15-4
- OCO14 → 16-2
- ALB20 → 17+3
- PER17 → 18-1
- BOT16 → 19-3
Шампионатът след кръга
Плътната част на лентата е спечеленото в това състезание.
- 1ANT267+25
- 2RUS201+18
- 3HAM191+8
- 4NOR171+12
- 5LEC155—
- 6VER127+15
- 7PIA116+10
- 8#671—
Конструкторите след кръга
Същото при отборите — плътната част е спечеленото този уикенд.
- 1Mercedes468+43
- 2Ferrari346+8
- 3McLaren287+22
- 4Red Bull Racing204+15
- 5Racing Bulls75+5
- 6Alpine62+8
- 7Haas F1 Team21—
- 8Audi16—
- 9Williams11—
- 10Aston Martin3—
- 11Cadillac0—
Асфалтът през сесията
Записът тръгва час преди старта, така че се вижда как пистата се загрява и после охлажда.
Данни: openf1.org · CC BY-NC-SA 4.0. Изчисленията са наши.