FIA спира потенциална технологична надпревара във Формула 1 преди да се разгори

Международната автомобилна федерация (FIA) предприема стъпки, за да предотврати възникването на нова технологична надпревара във Формула 1. Според новината, регулациите са насочени към ограничаване на възможността да се въведе квалификационен елемент, който да стане задължителен за отборите. Това би могло да доведе до значителни инвестиции и промени в конструкцията на болидите.

FIA предотвратява нова технологична надпревара във Формула 1 с радикална промяна в правилата за гумените

Международната автомобилна федерация (FIA) внесла коренни изменения в правилата за сезон 2027, които ще спрат възможността отборите да се впуснат в нова технологична надпревара около гумените. Според новите изисквания, от началото на следващия сезон ще бъде забранено използването на различни спецификации на гуменниците за квалификация и за състезание. Това решение е взето след като през текущия сезон отборите откриха значителни предимства в оптимизирането на температурата на гумите чрез собствено проектиране на гуменниците – практика, която би могла да доведе до неконтролируема инвестиционна надпревара.

Контекстът за промяната се заражда още през 2023 г., когато FIA отмени ограниченията за стандартизирани гуменници и отборите получиха свободата да разработват собствени дизайни. Това стана възможно след като новият технически регламент за 2022 г. промени динамиката на болидите и температурата на гумите се превърна в ключов фактор за успеха. Пример за това е Гран прито на Барселона, където Ферари представиха нови гуменници, които помогнаха на Льюис Хамилтън да спечели за отбора. След това и други отбори се включиха в гонката за оптимизация – най-активно Макларън, който се стремеше да подобри загряването на предните гуми и охлаждането на задните.

Пирели, официалният доставчик на гуми във Формула 1, потвърди, че промените в дизайна на гуменниците оказват „значително влияние“ върху управлението на температурата на гумите. Главният инженер на Пирели, Симоне Бера, обясни, че новите гуменници променят термичните условия по начин, който не е наблюдаван в миналото. Според него гуменниците вече не само поддържат гумите, но и активно ги охлаждат, което води до по-стабилни условия по време на състезанията. Това откритие подтикна отборите да инвестират още повече в разработката на специални гуменници за квалификация, където оптималната температура на гумите е критична за постигане на най-бърза обиколка.

FIA се опасява, че ако се позволи на отборите да използват различни гуменници за квалификация и за състезание, това би довело до неконтролируема технологична надпревара. Според новите правила, от 2027 г. всеки болид трябва да използва една и съща спецификация на гуменниците както за квалификационната сесия, така и за състезанието. Това означава, че отборите няма да могат да сменят гуменниците след квалификацията, което ще ограничи възможността за оптимизация на температурата на гумите за различни фази от състезанието. Промените вече са одобрени от Световния съвет за моторни спортове на FIA и влизат в сила от началото на следващия сезон.

Решението на FIA е важно не само за финансовото равновесие във Формула 1, но и за запазване на баланса между отборите. Ако биха били позволени различни гуменници за квалификация и състезание, по-богатите отбори биха могли да се възползват от технологичното предимство, което би нарушило съревнователния дух на спортното състезание. Това решение показва, че FIA е готова да действа предпазливо, за да предотврати възникването на нови разходи, които биха могли да застрашат финансовата устойчивост на по-малките отбори.