Какво казват данните от Гран при на САЩ
Кръг 18 · Circuit of the Americas · 25.10.2026
Победител
Андреа Кими Антонели
Mercedes
Най-висока скорост
349 км/ч
Джордж Ръсел
Най-бърза обиколка
1:37.976
Шарл Льоклер
Разлика до втория
13,078 с
Андреа Кими Антонели
Най-голямо изкачване
+9
Габриел Бортолето · 22 → 13
Най-кратък пит лейн
23,4 с
Оскар Пиастри
Неутрализации
3
11 обиколки
Най-дълга битка
97 мин
Андреа Кими Антонели — под секунда зад предния
Андреа Кими Антонели спечели Гран при на САЩ с 13,1 секунди пред втория.
Най-много спирания направи Макс Верстапен (две спирания), най-малко — Оскар Пиастри (едно спиране).
Най-бързата обиколка остана за Шарл Льоклер — 1:37.976.
Къде се решаваше
Пистата, оцветена по скорост
Реалната линия на болида през най-бързата обиколка. Цветът е скоростта — тъмното е спирачка, светлото е права. Числата са завоите.
Телеметрия на обиколката
Скорост, газ и предавка по дистанция. Трите панела делят една ос — падни с поглед надолу и виждаш какво прави пилотът в същата точка от пистата.
Дистанция, км
Обиколка 1 от 56
38 смени на позиции
Курсорът се движи в трите графики по обиколка: стратегията по гуми, позициите и изоставането от лидера. Телеметрията и картата на пистата показват една-единствена обиколка и остават на място.
Стратегия по гуми
Всяка лента е един пилот от старта до финала. Цветът е съставът на гумата, тънката резка е питстоп, жълтият фон е неутрализация.
- ANT
- LEC
- VER
- HAM
- NOR
- HAD
- PIA
- RUS
- LAW
- GAS
- HUL
- LIN
- BOR
- OCO
- STR
- ALO
- ALB
- SAI
- PER
Позиции по обиколки
Кой къде е бил след всяка обиколка. Докосни име, за да откроиш един пилот.
Обиколка
Изоставане от лидера
Колко секунди зад водача е бил всеки от челото. Ръбовете надолу са питстопове, сближаването е неутрализация.
Обиколка
Деградация на гумите
Колко се влошава времето с износването. По хоризонталата е възрастта на гумата, не обиколката — така стинтове от различни моменти стават сравними. Времената са коригирани за изразходено гориво.
Възраст на гумата, обиколки
Двубой в кръга
Двама пилоти един срещу друг: времената по обиколка, разликата помежду им, гумите и колко се влошава темпото с износването. Влезлите тръгват от любимия си пилот.
- 1:39.086обиколка 55
- Най-бърза обиколка
- 1:37.976обиколка 42
- 335 км/ч
- Най-висока скорост
- 342 км/ч
- 1:40.060
- Медианно темпо
- 1:40.391+0,331 с от най-бързия
- 1обиколки 24
- Спирания
- 2обиколки 15, 39
ANT
LEC
Времена по обиколка
Само чистите обиколки. Влизането в пита, излизането от него и всичко под неутрализация са извадени — една обиколка на влизане е с двадесет секунди по-бавна и сама изравнява останалите.
Обиколка
Разлика по обиколка
Секундите между двамата в самата обиколка, не натрупани. Нагоре са обиколките, в които ANT е бил по-бърз.
Обиколка
Гуми и спирания
- ANT
- LEC
Деградация по стинт
Колко секунди на обиколка губи всеки от двамата, докато гумата стои под него. Времената са изчистени от олекването на болида, иначе късният стинт излиза по-бърз от ранния.
ANT
- Средна1–24+0,09 с/об.
- Твърда25–56+0,04 с/об.
LEC
- Мека1–15+0,04 с/об.
- Средна16–39+0,08 с/об.
- Твърда40–56+0,11 с/об.
Реално темпо
Медианата на чистите обиколки — без излизане от пита, без обиколката на влизане и без нищо под safety car. Класацията казва кой е финиширал пръв; това казва кой е бил бърз.
- ANT1:40.060—
- LEC1:40.391+0,331
- VER1:40.323+0,263
- HAM1:40.594+0,534
- NOR1:40.278+0,218
- HAD1:41.168+1,108
- PIA1:40.979+0,919
- RUS1:41.078+1,018
- LAW1:41.555+1,495
- GAS1:41.343+1,283
- HUL1:42.273+2,213
- LIN1:41.850+1,790
- BOR1:42.542+2,482
- OCO1:42.458+2,398
- STR1:42.402+2,342
- ALO1:42.543+2,483
- ALB1:43.110+3,050
- SAI1:42.446+2,386
- PER1:44.034+3,974
Спечелени и загубени позиции
Разликата между мястото на старта и мястото на финала.
- ANT1 → 10
- LEC4 → 2+2
- VER2 → 3-1
- HAM5 → 4+1
- NOR8 → 5+3
- HAD3 → 6-3
- PIA7 → 70
- RUS6 → 8-2
- LAW9 → 90
- GAS10 → 100
- HUL11 → 110
- LIN14 → 12+2
- BOR22 → 13+9
- OCO15 → 14+1
- STR16 → 15+1
- ALO12 → 16-4
- ALB18 → 17+1
- SAI17 → 18-1
- PER19 → 190
Шампионатът след кръга
Плътната част на лентата е спечеленото в това състезание.
- 1ANT365+25
- 2RUS242+4
- 3HAM241+12
- 4VER236+15
- 5LEC233+18
- 6NOR211+10
- 7PIA144+6
- 8HAD105+8
Конструкторите след кръга
Същото при отборите — плътната част е спечеленото този уикенд.
- 1Mercedes607+29
- 2Ferrari474+30
- 3Red Bull Racing355+23
- 4McLaren355+16
- 5Racing Bulls102+2
- 6Alpine69+1
- 7Haas F1 Team30—
- 8Audi23—
- 9Williams12—
- 10Aston Martin7—
- 11Cadillac0—
Асфалтът през сесията
Записът тръгва час преди старта, така че се вижда как пистата се загрява и после охлажда.
Данни: openf1.org · CC BY-NC-SA 4.0. Изчисленията са наши.