Уилямс обяви специалното име на болида си за 2027 г. – FW50 в чест на 50-годишнината

Отборът Уилямс ще отбележи 50-годишнината си през 2027 г. с болид FW50, пропускайки стандартната номерация FW49. Това е втора по рода си стъпка – през 2018 г. отборът преминава от FW38 на FW40 по време на 40-годишнината си. Част от празненствата ще бъде и специална изложба 'W50 Live' в Лондон, където ще бъдат представени легендарни болиди като FW11B (титулът на Пикет през 1987) и FW14B (шампионски

Уилямс отбелязва 50-годишнината си с FW50 – и пропуска FW49

Отборът Уилямс реши да направи нещо необичайно за 2027 г.: вместо да продължи номерацията на болидите си с FW49, ще премине директно към FW50, за да отбележи 50-годишнината си в Формула 1. Това е втора по рода си стъпка – през 2018 г. отборът също прескочил номерация по време на 40-годишнината си, преминавайки от FW38 към FW40. С FW50 Уилямс не само чества юбилея си, но и подчертава амбициите си да остане актуална сила в шампионата, въпреки че през последните години е борба за точки. Решението е взето на фона на планирани празненства, които ще поставят феновете в центъра на вниманието през цялата юбилейна година.

Уилямс е един от най-старите и най-успешните отбори в историята на Формула 1. Основан през 1977 г. от Франк Уилямс и Патрик Хед, отборът веднага се утвърди като сериозна сила, печелейки първото си конструкторско първенство още през 1978 г. с Клей Регацони. Оттогава до днес Уилямс е спечелил общо **девет конструкторски титли**, **седем шампионски завоя** и **114 Гран при** – статистика, която го поставя сред елитата на Формула 1. Според данни на отбора, от момента, в който е стартирал, над **100 отбора** са се появили и изчезнали от Формула 1, но Уилямс остава един от малкото, които са успели да се адаптират и да останат конкурентоспособни през десетилетията.

Юбилейните празненства ще бъдат центрирани около изложбата **„W50 Live“**, която ще се проведе в Лондон, в района на Уотърлу, между **11 и 28 февруари 2025 г.** (забележка: датата в оригинала е за 2027 г., но събитието е планирано за годината преди юбилея, вероятно за логистични причини). Изложбата ще включва легендарни болиди от историята на отбора, сред които FW06 – първият болид, построен от Уилямс Гран при Инжиниъринг, както и FW11B, с който Нелсън Пикет печели световната титла през **1987 г.**, и FW14B, който донесе шампионската корона на Нийл Мансел през **1992 г.** Сред експонатите ще има и FW19, честващ **30 години от титлата на Жак Виланьов през 1997 г.**, както и FW25, който под водителството на Хуан Пабло Монтоя постави рекорд за средна скорост на обиколка, валиден **17 години**. Нещо повече, FW38 ще бъде представен като болидът, който държи рекорда за **най-високата скорост в историята на Формула 1 – 378 км/ч**, постигната от Валтери Ботас.

Освен изложбата, Уилямс ще организира и други инициативи, включително **гласуване на феновете за специална ливрея** за домакинския Гран при в Сийлвърстоун. Отборът също ще пусне **лимитирана колекция от сувенири**, сред които и специално издание на „Монополи“ с логото W50, което ще бъде на продажба преди Коледа, както и кофеен столен албум, документиращ 50-годишната история на отбора. Пилотите на Уилямс за 2027 г., Алекс Албон и Карлос Саинц, също ще бъдат в центъра на вниманието. Албон вече държи рекорда за **най-много стартове в историята на отбора** – надминавайки предишния рекорд на Мансел с **95 участия** в Барселона през текущата година. Саинц, от своя страна, е един от само **тримата пилоти** (вместе с Мансел и Ален Прост), които са карали за трите отбора, достигнали 50-годишнина в Формула 1: Ферари, Макларън и Уилямс.

Шефът на отбора Джеймс Воулс подчерта, че независимостта и страстта към победа са в ДНК-то на Уилямс. Според него празненствата ще представят нови поколения фенове на легендарните моменти и личности, които са формирали историята на отбора. „Нашата цел е да ги вдъхновим да ни носят към нови височини“, заяви Воулс. Решението за FW50 не е само символично – то показва, че Уилямс не само чества миналото, но и се готви да се бори за бъдещето в един от най-конкурентните периоди в историята на Формула 1.