Какво казват данните от Гран при на Азербайджан
Лиъм Лоусън мина през засичането с 349 км/ч — най-високата скорост в състезанието. Най-бърза обиколка: Джордж Ръсел с 1:44.916 (обиколка 49).
Джордж Ръсел спечели Гран при на Азербайджан с 0,2 секунди пред втория.
Най-много спирания направи Карлос Сайнц (3 спирания), най-малко — Ланс Строл (нула спирания).
Най-бързата обиколка остана за Джордж Ръсел — 1:44.916.
Ключови факти
- ●Лиъм Лоусън мина през засичането с 349 км/ч — най-високата скорост в състезанието.
- ●Най-бърза обиколка: Джордж Ръсел с 1:44.916 (обиколка 49).
- ●Джордж Ръсел спечели с две спирания — средна → мека → мека.
- ●Андреа Кими Антонели спечели 11 позиции: тръгна 16-и, завърши 5-и.
- ●Най-кратък престой в пит лейна: Валтери Ботас — 15 секунди.
- ●Състезанието беше неутрализирано два пъти, общо 15 обиколки.
- ●Джордж Ръсел кара 153 минути на по-малко от секунда зад болида пред себе си.
- ●В шампионата Андреа Кими Антонели води с 66 точки пред втория.
- ●Асфалтът беше между 0 и 48,1 градуса.
Текстът е изготвен от Падок по публикация на Падок · данни (отваря се в нов раздел).
Новините от Формула 1 всяка седмица
Обобщение на важното от кръга — на български, без спам.
Още по темата
FIA удължава изключението за двигателите във Формула 1 до 2028 – отборите получават допълнителни резервни части
Регламентът на Формула 1 предвиждаше допълнителни резервни части за двигателите само за 2026 г., но FIA реши да ги удължи и за 2027 и 2028 г. Това позволява на пилотите да използват по четири двигателя, турбокомпресора и изпускателни системи, както и допълнителни електрически компоненти, за да се адаптират към промените в регламента. Същевременно се очаква да се намали дялът на електрическата мощ,
FIA спира потенциална технологична надпревара във Формула 1 преди да се разгори
FIA спира потенциална технологична надпревара във Формула 1 преди да се разгори
Международната автомобилна федерация (FIA) предприема стъпки, за да предотврати възникването на нова технологична надпревара във Формула 1. Според новината, регулациите са насочени към ограничаване на възможността да се въведе квалификационен елемент, който да стане задължителен за отборите. Това би могло да доведе до значителни инвестиции и промени в конструкцията на болидите.
Коментари
Все още няма коментари — бъди първият.